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Motorreductores Bauer Gear Motor

Motorreductores coaxiales BG, de ejes paralelos BF, cónicos BK y corona sin fin BS, además del adaptador C para motores IEC y NEMA. Consulta cada solución y solicita una cotización.

Motorreductores

4 productos
Bauer Gear Motor Motorreductores coaxiales · Serie BG

Motorreductores coaxiales · Serie BG

Características

  • Carcasa cerrada y protegida contra polvo y chorros de agua.
  • Engranajes de bajo nivel sonoro.
  • Reductor suministrado con aceite.
  • Conexión eléctrica estándar CAGE CLAMP®.
  • Frenos optimizados para la aplicación y de fácil mantenimiento.

Datos técnicos

Par nominal
De 20 a 18500 Nm
Relación de transmisión · 2 etapas
De 2.46:1 a 73.13:1
Relación de transmisión · 3 etapas
De 12.45:1 a 259:1
Potencia del motor
De 0.03 a 75 kW
Voltaje y frecuencia
De 110 a 690 V; 50/60 Hz
Protección del motor
IP54 estándar solo para D04 y D05; IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Primer cambio de lubricante
Aceite mineral: 15000 horas; aceite sintético: 25000 horas
Protección de los frenos
IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Protección anticorrosiva
C1-C5 e IM2, según DIN EN ISO 12944-5
Normas y certificaciones
ATEX, INMETRO, CCC, ISO 14001, marcado CE, ISO 9001, CSA, OHSAS 18001, EAC y UL
Construcción y opciones

Diseño y montaje

  • Dos etapas de serie; tres etapas a partir de BG100.
  • Eje de salida y rodamientos ampliamente dimensionados.
  • Mayores relaciones mediante una etapa previa específica o un reductor preacoplado.
  • Caja universal con posibilidades de montaje de baja altura.

Opciones

  • Conectores enchufables.
  • Variador integrado hasta 7.50 kW.
  • IE3 con motor asíncrono (ASM) hasta 75 kW.
  • IE4 hasta 11 kW con motor síncrono de imanes permanentes (PMSM).

Carcasa

  • Fundición de alta resistencia, compacta y cerrada para evitar fugas de lubricante y acumulación de suciedad.
  • Absorción de vibraciones y ruido y resistencia a agentes químicos.
  • Mecanizado en una sola sujeción.
  • Carcasa del estator y aletas de refrigeración en una sola pieza para disipar el calor.
  • Carcasas del motor, tapas de rodamientos y cajas de bornes de aluminio resistente a la corrosión.

Engranajes

  • Acero de alta resistencia y cementado, con dureza de flancos de 60-62 HRC.
  • Resistentes a impactos y desgaste; flancos rectificados, tallados o afeitados.
  • Ejes de piñón rígidos y rodamientos robustos para un engrane preciso.

Bobinado del estator

  • Cobre esmaltado de alta calidad y aislamiento moderno de tres capas.
  • Impregnación con resina antihumedad apta para climas tropicales.
  • Diseño eléctrico del motor adaptado al reductor.

Rotor

  • Jaula de aluminio fundido, con alto par de arranque y baja corriente de arranque.
  • Reducción de los pares de aceleración transitorios.

Caja de bornes

  • Amplia y protegida contra el polvo y las salpicaduras de agua.
  • Conexión CAGE CLAMP® y bornes de fácil acceso.
Cotizar
Bauer Gear Motor Motorreductores de ejes paralelos · Serie BF

Motorreductores de ejes paralelos · Serie BF

Características

  • Carcasa cerrada y protegida contra polvo y chorros de agua.
  • Engranajes de bajo nivel sonoro.
  • Reductor suministrado con aceite.
  • Conexión eléctrica estándar CAGE CLAMP®.
  • Frenos optimizados para la aplicación y de fácil mantenimiento.

Datos técnicos

Par nominal
De 90 a 18500 Nm
Relación de reducción · 2 etapas
De 5.22:1 a 141.80:1
Relación de reducción · 3 etapas
De 11.42:1 a 269.10:1
Potencia del motor
De 0.03 a 75 kW
Voltaje y frecuencia
De 110 a 690 V; 50/60 Hz
Protección del motor
IP54 estándar solo para D04 y D05; IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Primer cambio de lubricante
Aceite mineral: 15000 horas; aceite sintético: 25000 horas
Protección de los frenos
IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Protección anticorrosiva
C1-C5 e IM2, según DIN EN ISO 12944-5
Normas y certificaciones
ATEX, INMETRO, CCC, ISO 14001, marcado CE, ISO 9001, CSA, OHSAS 18001, EAC y UL
Construcción y opciones

Diseño y montaje

  • Dos etapas de serie; tres etapas a partir de BF80.
  • Montaje con eje hueco, eje macizo, brazo de reacción, brida o patas.
  • Mayores reducciones mediante etapa previa específica o reductor preconectado.
  • El eje hueco y el brazo de reacción reducen el espacio axial sin necesidad de acoplamiento.
  • Montaje sin cimentación, placa base ni brida cuando se emplea la configuración con eje hueco y brazo de reacción.

Opciones

  • Conectores enchufables.
  • Variador integrado hasta 7.50 kW.
  • IE3 con motor asíncrono (ASM) hasta 75 kW.
  • IE4 hasta 11 kW con motor síncrono de imanes permanentes (PMSM).

Carcasa

  • Fundición de alta resistencia, compacta y cerrada para evitar fugas de lubricante y acumulación de suciedad.
  • Absorción de vibraciones y ruido y resistencia a agentes químicos.
  • Mecanizado en una sola sujeción.
  • Carcasa del estator y aletas de refrigeración en una sola pieza para disipar el calor.
  • Carcasas del motor, tapas de rodamientos y cajas de bornes de aluminio resistente a la corrosión.

Engranajes

  • Acero de alta resistencia y cementado, con dureza de flancos de 60-62 HRC.
  • Resistentes a impactos y desgaste; flancos rectificados, tallados o afeitados.
  • Ejes de piñón rígidos y rodamientos robustos para un engrane preciso.

Bobinado del estator

  • Cobre esmaltado de alta calidad y aislamiento moderno de tres capas.
  • Impregnación con resina antihumedad apta para climas tropicales.
  • Diseño eléctrico del motor adaptado al reductor.

Rotor

  • Jaula de aluminio fundido, con alto par de arranque y baja corriente de arranque.
  • Reducción de los pares de aceleración transitorios.

Caja de bornes

  • Amplia y protegida contra el polvo y las salpicaduras de agua.
  • Conexión CAGE CLAMP® y bornes de fácil acceso.
  • Placa de bornes convencional opcional.
Cotizar
Bauer Gear Motor Motorreductor cónico · Serie BK

Motorreductor cónico · Serie BK

Características

  • Carcasa cerrada y protegida contra polvo y chorros de agua.
  • Engranajes de bajo nivel sonoro.
  • Conexión eléctrica estándar CAGE CLAMP®.
  • Frenos optimizados para la aplicación y de fácil mantenimiento.

Datos técnicos

Par nominal
De 80 a 18500 Nm
Relación de transmisión · 2 etapas
De 3.67:1 a 108.63:1
Relación de transmisión · 3 etapas
De 7.29:1 a 175.70:1
Potencia del motor
De 0.03 a 75 kW
Voltaje y frecuencia
De 110 a 690 V; 50/60 Hz
Protección del motor
IP54 estándar solo para D04 y D05; IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Primer cambio de lubricante
Aceite mineral: 15000 horas; aceite sintético: 25000 horas
Protección de los frenos
IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Protección anticorrosiva
C1-C5 e IM2, según DIN EN ISO 12944-5
Normas y certificaciones
ATEX, INMETRO, CCC, ISO 14001, marcado CE, ISO 9001, CSA, OHSAS 18001, EAC y UL
Construcción y opciones

Diseño y montaje

  • Dos etapas de serie; tres etapas desde BK60.
  • Mayores relaciones mediante etapa previa especial o reductor preconectado.
  • Montaje con patas o brida; eje simple o doble; eje hueco con chaveta o disco de contracción y brazo de reacción.
  • Carcasa simétrica en los reductores de dos etapas.

Opciones

  • Conectores enchufables.
  • Variador integrado hasta 7.50 kW.
  • IE3 con motor asíncrono (ASM) hasta 75 kW.
  • IE4 hasta 11 kW con PSM.

Carcasa

  • Fundición de alta resistencia, compacta y cerrada para evitar fugas de lubricante y acumulación de suciedad.
  • Absorción de vibraciones y ruido y resistencia a agentes químicos.
  • Mecanizado en una sola sujeción.
  • Carcasa del estator y aletas de refrigeración en una sola pieza para disipar el calor.
  • Carcasas del motor, tapas de rodamientos y cajas de bornes de aluminio resistente a la corrosión.

Engranajes

  • Acero de alta resistencia y cementado, con dureza de flancos de 60-62 HRC.
  • Resistentes a impactos y desgaste; flancos rectificados, tallados o afeitados.
  • Ejes de piñón rígidos y rodamientos robustos para un engrane preciso.

Bobinado del estator

  • Cobre esmaltado de alta calidad y aislamiento moderno de tres capas.
  • Impregnación con resina antihumedad apta para climas tropicales.
  • Diseño eléctrico del motor adaptado al reductor.

Rotor

  • Jaula de aluminio fundido, con alto par de arranque y baja corriente de arranque.
  • Reducción de los pares de aceleración transitorios.

Caja de bornes

  • Amplia y protegida contra el polvo y las salpicaduras de agua.
  • Conexión CAGE CLAMP® y bornes de fácil acceso.
  • Placa de bornes convencional opcional.
Cotizar
Bauer Gear Motor Motorreductor corona sin fin · Serie BS

Motorreductor corona sin fin · Serie BS

Características

  • Carcasa cerrada y protegida contra polvo y chorros de agua.
  • Engranajes de bajo nivel sonoro.
  • Conexión eléctrica estándar CAGE CLAMP®.
  • Frenos optimizados para la aplicación y de fácil mantenimiento.

Datos técnicos

Par nominal
De 25 a 1000 Nm
Relación de reducción · 1 etapa
De 4.6:1 a 75:1
Relación de reducción · 2 etapas
De 6.13:1 a 418:1
Potencia del motor
De 0.03 a 5.50 kW
Voltaje y frecuencia
De 110 a 690 V; 50/60 Hz
Protección del motor
IP54 estándar solo para D04 y D05; IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Primer cambio de lubricante
Después de 25000 horas
Protección de los frenos
IP65 estándar; IP66 e IP68 opcionales
Protección anticorrosiva
C1-C5 e IM2, según DIN EN ISO 12944-5
Normas y certificaciones
ATEX, INMETRO, CCC, ISO 14001, marcado CE, ISO 9001, CSA, OHSAS 18001, EAC y UL
Construcción y opciones

Diseño y montaje

  • Dos etapas de serie; los tamaños BS02 y BS03 son de una etapa.
  • Mayores relaciones mediante etapa previa específica o reductor preconectado.
  • Montaje con patas o brida; eje simple o doble; eje hueco con chaveta o disco de contracción y brazo de reacción.
  • Solución para pares bajos y velocidades muy reducidas.

Opciones

  • Conectores enchufables.
  • Variador integrado hasta 5.50 kW.
  • IE3 con motor asíncrono (ASM) hasta 5.50 kW.

Carcasa

  • Fundición de alta resistencia, compacta y cerrada para evitar fugas de lubricante y acumulación de suciedad.
  • Absorción de vibraciones y ruido y resistencia a agentes químicos.
  • Mecanizado en una sola sujeción.
  • Carcasa del estator y aletas de refrigeración en una sola pieza para disipar el calor.
  • Carcasas del motor, tapas de rodamientos y cajas de bornes de aluminio resistente a la corrosión.

Engranajes

  • Acero de alta resistencia y cementado, con dureza de flancos de 60-62 HRC.
  • Resistentes a impactos y desgaste; flancos rectificados, tallados o afeitados.
  • Ejes de piñón rígidos y rodamientos robustos para un engrane preciso.
  • Corona del tornillo sin fin de bronce de alta calidad y resistente al desgaste.

Bobinado del estator

  • Cobre esmaltado de alta calidad y aislamiento moderno de tres capas.
  • Impregnación con resina antihumedad apta para climas tropicales.
  • Diseño eléctrico del motor adaptado al reductor.

Rotor

  • Jaula de aluminio fundido, con alto par de arranque y baja corriente de arranque.
  • Reducción de los pares de aceleración transitorios.

Caja de bornes

  • Amplia y protegida contra el polvo y las salpicaduras de agua.
  • Conexión CAGE CLAMP® y bornes de fácil acceso.
  • Placa de bornes convencional opcional.
Cotizar

Adaptadores

1 producto
Bauer Gear Motor Reductor con adaptador C

Reductor con adaptador C

Características

  • Espacio de instalación optimizado.
  • Transmisión de par sin holgura entre motor y reductor.
  • Montaje y desmontaje sencillo de motores y reductores.
  • Acoplamiento libre de mantenimiento.

Datos técnicos

Motores compatibles
Motores estándar IEC y NEMA
Grados de protección
IP54 e IP65
Normativa
ATEX
Construcción y opciones

Adaptación de motores

  • Acoplamiento de motores estándar IEC y NEMA con instalación sencilla y económica.
  • Diseño que optimiza el espacio y reduce los requisitos de mantenimiento.
Esquema del adaptador C Bauer Gear Motor
Esquema del adaptador C
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Catálogos técnicos

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